Recuperando do batidão que abalou a família (todos bem)

Foto da Franka, que prestou assistência no local.

Um senhor de saúde debilitada atravessou o farol vermelho.

San Francisco Large

Ces't ridicule.

Night bus

Uma noite, voltando de um pub em Londres, já tardão

Peguei o night bus

Desci no ponto certo, mas andei pro lado errado, porque não conseguia ler as letrinhas miúdas do mapa no escuro. Andei, andei, andei muito, e fui parar nesse lugar surpreendente.

De manhã, uma ressaquinha ensolarada.

Cidades ciclistas

Esta é a esquina do hotel que eu fiquei em Viena. De manhã, havia um tráfego intenso e silencioso de bicicletas usadas como meio de transporte. Bicicletários e sinalização específica.

Para conseguir espaço para a ciclovia, a sarjeta foi preenchida com asfalto, e os carros invadiram uma das calçadas, aumentando o chamado leito carroçável.

O tráfego de automóveis é tão baixo nas vias secundárias que os ciclistas nem usam a ciclovia. Imagino que só quando um carro surja, o que se percebe pelo barulho.

A rua que vem da direita é fechada só para bicicletas.




E vai dar numa estação de metrô.

Entre o Novo Danúbio (ouvi dizer que a água é filtrada) e o Danúbio há um imenso parque, de mais de dez quilômetros de comprimento por uns seiscentos ou setecentos metros de largura, muito aproveitado por ciclistas e patinadores treinando. O acesso é feito por pontes como essa.

Nessa situação, a rua foi interrompida para automóveis e utilizável apenas por bicicletas.

Londres se diz a cidade onde o ciclismo como transporte mais cresce na Europa. Acredito que haja lá uma recomendação para o uso de roupas fosforescentes.

Semáforos para bicicletas e cavalos.

Hora do rush.

Com ciclovias seguras em cidades planas, a bicicleta é um meio de transporte muito rápido, porque o ciclista pode correr sem se arriscar.

As bicicletas de transporte são bem equipadas e tem bons freios.



Este é um moderno centro empresarial, Canary Warfh, preparado para receber os ciclistas a trabalho. Dentro de um desses prédios vi vestiários, acho que pra quem quiser se trocar, ou tomar banho, pra recuperar a compostura.

A Europa aposta firme na bicicleta como alternativa séria de transporte urbano, de forma autônoma ou conjugada com transportes coletivos. Numa cidade como São Paulo, cortada pelo espigão da Paulista, tudo se complica com as ladeiras. Lá em cima tem o inverno inclemente. Em todo lugar chove.

Domingo no park

Cheguei a Londres no domingo, dia de parque, e fui ao Kensington Park, que era perto do meu hotel.

Andei até o Speakers Corner do Hyde Park, com muçulmanos brandindo o Corão, ativistas de todo tipo, e até jovens pacifistas distribuindo free hugs.

De lá vi o Marble Arch com suas bandeiras coloridas, e lembrei da “Hallelujah” do Leonard Cohen, pelo verso: “I've seen your flag on the marble arch, love is not a victory march...”

Depois passei por uma procissão de auto-flagelantes da Mão de Fátima, que gritavam e se espancavam em uníssono, devidamente escoltados pela polícia.



Continuei até passar pela Serpentine, o laguinho.

Mais a frente, já na avenida ao sul do parque, junto à embaixada, havia um grande protesto contra o presidente do Irã, muito animado.

Cheguei ao Albert Hall, onde estava pra começar uma apresentação do “Messiah” do Handel. Arrumei um ingresso ao lado da orquestra, e fiquei esperando, maravilhado, o coro de uns duzentos jovens e o gigantesco órgão cantarem o manjadíssimo Hallelujah (de novo!), quando o imenso teatro lotado ficou todo de pé. Emocionante.

No dia seguinte de manhã fui a Chiswick, um ponto meio afastado na cidade, na fiúza de remar no clube da University of London. O clube estava com o portão aberto, com o cadeado destrancado. Entrei. Contornei o edifício, e a garagem estava com uma das portas abertas, com todo o material caro exposto. Gritei, bati palmas, ninguém apareceu. Fiquei lá uns quarenta minutos esperando um barco que devia estar na água.

Lá o Tâmisa é estreito e calmo, cercado por árvores, casas e tabernas antigas, muito bucólico. Cisnes flutuavam no rio, e lembrei de outra canção do Leonardo, “The Traitor”: “Now the swan, it floated on the English River...”

Só vi um skiff subindo a corrente, seguido por um inflável a motor, com o técnico, que estranhou a minha presença lá, chegou um pouco perto, mas desistiu de me interpelar e voltou aos seus afazeres. Não me pareceu um barco do clube, pois não reconheci as pás roxas.

À noite encontrei um amigo que mora lá, e tomamos muitos pints de cerveja em vários pubs diferentes.

Viena, Novo Danúbio

A foto é do dia anterior ao início das provas. Fui um pouco melhor que o ano passado, mas ainda falta muito. Quinto no single (oito inscritos), quinto no oito (seis inscritos) que teve sérios problemas e ficou bem abaixo da expectativa, quarto no double (oito inscritos).

Não era nada fácil descer o barranco carregando o oito, no grande congestionamento de gente e barcos dos dias de provas.

É um estádio de remo, e não um clube, de uso esporádico, localizado no longo parque (mais de 10km) entre o Danúbio e o Novo Danúbio, um canal artificial. Pelados pululavam pelas margens, aproveitando o fim do verão.

Férias esforçadas

Dia 12 eu volto.

Leonard Cohen

Do Telegraph.

No fim do ano passado a tv 20” tela curva da minha filha faleceu. Chegara a hora de comprar uma tvzona HD. Passei a 29” tela plana pra ela e, seguindo autorizados conselhos, comprei uma plasma HD 42”. Não full HD porque a diferença não seria perceptível nesse tamanho de tela, e tampouco a qualidade da transmissão aproveitaria o full HD. E contratei um serviço de TV a cabo com um harddisk pra gravar os poucos programas legais em HD disponíveis.

Sexta-feira passada vi um filme que eu tinha gravado, um documentário sobre o Leonard Cohen, “I’m your man”. Eu já conhecia há muito tempo o compositor, tenho alguns discos dele, e uma predileção, entre outras, por duas interpretações da Madeleine Peyroux, “Dancing to the end” e “Blue alert”. Aquela voz gravíssima meio sussurrada, mal deixando identificar a melodia, nunca me convenceu muito. Mas vendo no filme o sujeito simpático comentando as canções e contando passagens da sua vida, e acompanhando as canções legendadas interpretadas por um grupo talentosíssimo organizado pelos irmãos Wainright, entendi – antes tarde do que nunca - porque ele é tão cultuado. A mistura de sarcasmo, auto ironia e lirismo, nas longas letras de métrica e rima perfeita, em melodias simples que envolvem e dão muita liberdade ao intérprete, é uma receita explosiva. E só vendo o filme fiquei sabendo que a excelente “Hallelujah”, batida na série “The OC” e no “Shrek” é do Cohen, na versão do próprio Rufus Wainright.

Confiram a valsinha country “The Traitor”, por Martha Wainright, tirada do filme (pelo o que eu entendi, a incorporação do filme aqui foi vedada por solicitação), que narra de maneira enviesada a história de um casal que permanece junto depois que o amor acaba, segundo entendi.

A raia da USP é mais limpa que muita praia boa

Foto daqui.

pena que seja proibido nadar.

São Paulo, 13 de agosto de 2009


AMOSTRA: Água da raia

INTERESSADO: CEPEUSP

TÉCNICA: Determinação de E.coli através da Técnica dos Tubos Múltiplos, segundo APHA 1995, usando o substrato cromogênico /fluorogênico Colilert.


Data da análise
Local
Local da coleta
E.coli /100mL

12/08/09

Raia/USP
Portão Jaguaré
20
Portão de Embarque
40
Portão Fepasa
<20
Conclusão: De acordo com a Resolução CONAMA/274 de 29/11/2000, as amostras analisadas apresentaram padrão microbiológico excelente para recreação de contato primário.


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Prof. Dr. René P. Schneider
Depto de Microbiologia ICB/USP

Vai cumê sua mãe

Tem um porquinho igual a esse, em lilás, no começo da Heitor Penteado, assinado por uma tal de Vegan Crew.

Foto do .francisco.

O Bradesco alienou a Sprinter do Tio Luiz no Detran

da Bahia e não quer devolver.


Outro exemplo de consumidor tentando fazer justiça com as próprias mãos, com mais de cinco milhões de acessos:

Mini rotatória

Nem tudo o que "eles" fazem está errado. A mini rotatória que vem sendo implantada pelo CET é uma invenção simples e boa, mas a maioria dos motoristas não sabe usá-la. Nas ruas onde foi instalada, a tendência dos motoristas é continuar a respeitar a preferência antiga. Este é o erro. Na mini rotatória, a preferência é de quem chega antes, se houver espaço na direção que se vai além do círculo. Se não houver espaço, inverte-se a ordem da preferência, e assim o trânsito pára o mínimo possível. Parece difícil mas não é. Basta manter o círculo mágico livre. Outro erro que se faz é quando passa o primeiro carro o que vem atrás "aproveita o embalo" e vai junto, fazendo o carro que vem de outra direção esperar. Tá errado! Quando há espaço nas duas direções depois do círculo, vale a regra "um de cada lado", já consagrada pelo costume do motorista paulistano em outras situações, na verdade o respeito à regra da preferência de quem chega primeiro.

Ai, ai, ai

Bike commuter

http://www.bikerumor.com/category/commuter/page/3/

Outro dia fiz uma experiência como bike commuter (como os anglófonos chamam aqueles que usam a bici como meio de transporte cotidiano), uma simulação de como seria usar a bici pra chegar ao trabalho. Moro no Alto de Pinheiros e trabalho no Centro. Tenho que atravessar a Vila Madalena pra alcançar o espigão da Paulista, o que não é mole. Então, estudei no Google Earth o melhor caminho, do ponto de vista altimétrico, um caminho pelo qual eu só subisse, até chegar no espigão, para que não tivesse que subir duas vezes a mesma ladeira, por assim dizer.

Pedroso de Morais, Moras, Simão Álvares, Aspicuelta, Simpatia, Praça Horácio Sabino (essa foi a subida pesada), Cristiano Viana, Heitor, e ufa, Dr. Arnaldo. Praticamente só subi durante todo o trajeto. Daí em diante, só moleza: Dr. Arnaldo e a descida da Consolação. A partir da D. Antônia de Queiroz, um momento de verdadeira tensão, causado pelo excesso de velocidade pra minha bici de 130 reais e freios à altura. Comecei a brecar uns 70 metros antes da Maria Antônia.

Fui e voltei em menos de uma hora, uns vinte e cinco quilômetros, com roupas esportivas, e no pouco trânsito do domingo de manhã. Cheguei suadão. Pra poder trabalhar, teria que tomar banho e me trocar lá. Ainda tem a chuva e o frio. Por enquanto fica pra andar perto de casa.

Medalhinha

www.lazeronline.com.br

Corri sábado a tal regata, e cumpri mais ou menos os meus objetivos. Estavam inscritos, por faixa de idade, um A (até de 34 anos); um B (menos de 43 anos); dois Cs (até de 49 anos); um D (até 54 anos) e um F (mais de 60). Eu que sou um dos Cs, achei que chegaria em terceiro no tempo real, atrás do A e do B. Cheguei atrás do A e na frente do B, o que seria ótimo se o meu tempo não tivesse sido tão ruim, muito pior que em outras oportunidades. Talvez eu tenha saído muito forte, porque passei os 250 metros na frente; talvez eu e o barco estivéssemos muito pesados, mais do que em outras provas; certamente não remei bem, porque não sei remar bem. O fato é que fiquei em terceiro no tempo corrigido, atrás do A e do F. Foi muito frustrante pra mim, que esperava bem mais. O meu tempo foi muito pior do que o de quem eu esperava bater, que correu em outra bateria, e ganhou. Piorei. Treinei, treinei e piorei.

Treinei domingo com raiva, sozinho na água, por mais de uma hora. E segunda, num sítio nas montanhas, saí pra dar uma corrida e literalmente me arrebentei (nenhuma lesão), correndo no terreno acidentado por mais de duas horas, perdido e sem água. Estou com os músculos da perna inflamados e doloridos até agora. Descansei na terça, e voltei ao todo-dia, exasperando o novo técnico com a minha dificuldade de remar limpo e relaxado, sem deixar o remo patinar por excesso de força. Parece que esse é o segredo de fazer o barco andar sem se esgotar. Dia primeiro tem mais.

Soutenabilité

Illustration by Remie Geoffroi

Sempre impliquei um pouco com a expressão “desenvolvimento sustentável”, degringolada depois em “sustentabilidade”. Parece que foi popularizada em 1985, por uma comissão da ONU de meio-ambiente e desenvolvimento, conhecida por “Comissão Brundtland”, que em seu relatório vinculou, sob este conceito, o desenvolvimento necessário a suprir as necessidades do presente com a manutenção das mesmas ou melhores condições, em termos de recursos naturais, para as gerações futuras.

Sustentabilidade é uma expressão que contém um raciocínio um pouco complicado, porque o que se sustenta não é o desenvolvimento, como pareceria de uma leitura direta à primeira vista, mas os recursos naturais e o ambiente. Sustenta no sentido de não degradar ou exaurir. Sustentar o desenvolvimento seria apenas manter o ritmo de crescimento, mas a idéia de sustentabilidade é quase oposta, de desenvolver-se andando sobre ovos. Bilhões de humanos mais ou menos famintos engalfinhados com os governos, corporações e latifundiários, na criação das escassas (por definição) riquezas, me parece mais o famoso elefante na loja de cristal

Paga

Hoje perdi a hora, me atrasei e não fui de bicicleta. Como diz o ditado, a cabeça não funciona, o planeta paga.

Que bonito é

Reuters

We start from the belief that prosperity is indivisible; that growth, to be sustained, has to be shared; and that our global plan for recovery must have at its heart the needs and jobs of hard-working families, not just in developed countries but in emerging markets and the poorest countries of the world too; and must reflect the interests, not just of today's population, but of future generations too. We believe that the only sure foundation for sustainable globalisation and rising prosperity for all is an open world economy based on market principles, effective regulation, and strong global institutions.

Da declaração oficial do encontro do G20.

Atualizando em 6.4, o pulo do gato em negrito.